ยูไนเต็ดแอร์ไลน์ส พบสลักเกลียวหลวมบนเครื่องบินโบอิ้ง 737 เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา ยูไนเต็ด แอร์ไลน์ส ระบุว่า พบสลักเกลียวหลวมและปัญหาในการติดตั้ง อื่นๆ บนส่วนหนึ่งของเครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ 9 บางลำที่ได้รับการตรวจสอบหลังเหตุระเบิดกลางเที่ยวบินของเครื่องบินเจ็ตของสายการบินอลาสก้า แอร์ไลน์สที่คล้ายกันเมื่อวันศุกร์
การตรวจสอบมุ่งเน้นไปที่ปลั๊กที่ใช้ปิดผนึกพื้นที่ที่จัดไว้สำหรับประตูฉุกเฉินเพิ่มเติม ซึ่งไม่จำเป็นสำหรับ United และ Alaska Max 9s สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสั่งระงับเครื่องบิน Max 9 ทั้งหมดที่ดำเนินการโดยอลาสก้าและยูไนเต็ด และบางส่วนบินโดยสายการบินต่างประเทศ หลังจากเที่ยวบินที่น่าหวาดเสียวเมื่อวันศุกร์
เครื่องบินโบอิ้งที่ประสบเหตุระเบิดในเที่ยวบินเหนือรัฐโอเรกอนไม่ได้ถูกนำมาใช้สำหรับเที่ยวบินไปยังฮาวาย หลังจากไฟเตือนที่อาจบ่งชี้ว่ามีปัญหาแรงดันไฟส่องสว่างในเที่ยวบินที่แตกต่างกัน 3 เที่ยว นางโฮเมนดีกล่าวว่าไฟแรงดันอาจไม่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์เมื่อวันศุกร์ ซึ่งปลั๊กที่ปิดประตูทางออกที่ไม่ได้ใช้ได้ระเบิดเครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ 9 ขณะแล่นอยู่เหนือรัฐโอเรกอนประมาณ 3 ไมล์
ยูไนเต็ดแอร์ไลน์ส มีวัตถุต้องสงสัย
เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา FAA ได้อนุมัติแนวปฏิบัติในการตรวจสอบปลั๊กประตูของเครื่องบิน Max 9 ลำอื่นๆ และทำการซ่อมแซมหากจำเป็น ความเคลื่อนไหวดังกล่าวอาจเร่งการกลับมาให้บริการของเครื่องบิน 171 ลำที่ FAA หยุดให้บริการได้เร็วยิ่งขึ้น อลาสก้ามีเครื่อง Max 9 อีก 64 ลำ และ United Airlines เป็นเจ้าของ 79 ลำ ไม่มีสายการบินอื่นในสหรัฐฯ ที่ใช้เครื่องบินโบอิ้ง 737 รุ่นดังกล่าว
เจ้าหน้าที่สืบสวนจะตรวจสอบปลั๊กซึ่งมีขนาด 26 x 48 นิ้ว และหนัก 63 ปอนด์ เพื่อดูว่าปลั๊กหลุดออกมาได้อย่างไรเจ้าหน้าที่สืบสวนจะไม่ได้รับประโยชน์จากการได้ยินสิ่งที่เกิดขึ้นในห้องนักบินระหว่างการบิน เครื่องบันทึกเสียงห้องนักบิน ซึ่งเป็นหนึ่งในสองกล่องดำ บันทึกเสียงผ่านเสียงของเที่ยวบินหลังผ่านไป 2 ชั่วโมง นางโฮเมนดี กล่าว
บทความโดย club877
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0